Auto & Motorvoertuig: van camper tot scooter in het buitenland

 

Autorijden in het buitenland of met de camper of motor op reis

 

Rijden in of met: Auto - Brommer - Busje - Caravan - Jeep - Kampeerbus - Camper - Motor - Mobilhome - Scooter

JoHo: crossroads uit bundel

  Themapagina

Inhoud

Auto en motorvoertuig in het buitenland

  • Waar moet je aan denken bij het reizen per auto?
  • Waar moet je aan denken bij het liften?
  • Wat zijn de mooiste auto- en motorroutes ter wereld?
  • Wat zijn de mooiste busroutes die je in het buitenland kunt nemen?

Auto en motorvoertuig in het buitenland: Verzekeringen & Vertreklijst

  • Waar moet je aan denken als je goed verzekerd wilt reizen per auto of motor in het buitenland?
  • Wat neem je wel en wat neem je niet mee bij een reis op de motor?
  • Hoe los je problemen op in het buitenland met een voertuig of vervoer?
  • Waar let je op als je een auto, boot e.d. meeneemt bij een lang verblijf in het buitenland?

Lees verder voor antwoorden, inspiratie en inzichten

Waar moet je aan denken bij het reizen per auto?

Waar moet je aan denken bij het reizen per auto?

  • Het plaatselijk auto's huren wordt vaak gedaan om zo de omgeving op eigen gelegenheid te kunnen verkennen. In gebieden of landen waar je je niet kunt verzekeren, het verkeer problematisch is of waar je zelf nauwelijks de weg zou kunnen vinden, is het makkelijk voor kortere of langere tijd een auto met chauffeur te huren.
  • Met name in Aziatische landen kan dit een goed betaalbare optie zijn, zodat je verlost bent van het lokale vervoer, tijd kan winnen en zelf kan bepalen waar en hoelang je wilt stoppen.
  • Ga je een erg lange reis maken met je eigen auto, zorg dan dat je in ieder geval een basiscursus autotechniek onder de knie hebt als je in die gebieden reist waar niet ieder half uur een garage te vinden is (of als die er wel is, je niet uitgelegd krijgt wat er aan de hand is en men tegen hoge kosten datgene "repareert" wat niet stuk was).
Waar moet je aan denken bij het liften?

Waar moet je aan denken bij het liften?

 

  • Liften is een manier om goedkoop van de ene naar de andere plek te komen. Al is het niet meer zo populair als vroeger, toch blijft liften voor menig reiziger de ideale manier van transport.
  • Liften in westerse landen is vrijwel overal mogelijk. Liften in minder westerse landen is vaak ongebruikelijk. Niet alleen is het openbaar vervoer vaak al spotgoedkoop, daarnaast is het ook meestal de lokale gewoonte dat iedereen die wordt meegenomen door welk vervoersmiddel dan ook, een klein bedrag betaalt aan de chauffeur of eigenaar van het vervoersmiddel. Je moet wel een enorme Nederlander zijn, wil je ergens in Afrika of Azië volhouden dat je gratis aan het liften bent, terwijl de straatarme bevolking in dezelfde vrachtwagen of auto gewoon moet betalen. Het komt wel voor dat je door de lokale "upperclass" of een expat wordt meegenomen. Dat zal echter meestal zijn omdat je op een plek staat waar je ieder moment beroofd kan worden, of waar nooit en te nimmer een vervoersmiddel zal stoppen.
  • De plekken waar veel auto's bij elkaar komen zijn het beste, bijvoorbeeld grote tankstations en wegrestaurants. Je hebt de meeste kans als je zelf de chauffeur aanspreekt, bijvoorbeeld tijdens het tanken.
  • Ga niet meteen op die mooi glimmende, ruim zittende leasebak af. Veel leasecontracten hebben namelijk een neem-geen-lifters-mee clausule.
  • Er zijn ook organisaties die bemiddelen tussen lifters en chauffeurs.
  • Spreek af waar de liftgever je weer afzet. Het liefst een tankstation of wegrestaurant.
  • Met zijn tweeën liften is veiliger. Echter, twee jongens samen hebben vaak minder kans een lift te vinden.
  • Als je het niet vertrouwt: NIET meegaan. Je bent niemand verantwoording verschuldigd als je liever even verder zoekt.
  • Stap eerst zelf in de auto en doe dan pas je bagage naar binnen. Je zult niet de eerste zijn die zijn rugtas uitzwaait.
  • Liften langs de snelweg mag niet, wel bij op- en afritten.
  • Zorg dat je niet zelf achter het stuur zit bij grensovergangen. In sommige landen mag alleen de eigenaar de auto besturen.
  • Daarnaast zijn er ook landen waar het bezit van een auto in je paspoort gezet wordt. Je moet dan ook weer met die auto het land uit.

Wat neem je mee tijdens het liften?

  • Nette kleren: zie er verzorgd uit, wees beleefd en maak zo meer kans!
  • Zorg dat je handzame bagage hebt. Het zou zonde zijn als je niet wordt meegenomen omdat de chauffeur (terecht) geen zin heeft om jouw twee koffers en ski-set in zijn bagageruimte te proppen.
  • Het liftersbord: neem een lichte achtergrond met donkere tekst, maak de letters lekker groot en dik maar zet ze niet te dicht op elkaar. Kies een plaats die op de route ligt en kort lange namen af.
  • Zorg dat je een goede kaart bij je hebt waarop de tankstations zijn aangegeven. 

Wat zijn de mooiste busroutes die je in het buitenland kunt nemen?
Wat zijn de mooiste routes in de wereld per auto en motor?

Wat zijn de mooiste routes in de wereld per auto en motor?

Wat zijn de mooiste auto- en motorroutes ter wereld?

Een aantal van de mooiste en bekendste routes voor reis met auto of motor:

  • De Schotse Whisky & Castle Tour
  • Noordkaap (Lapland)
  • Chicago-Los Angeles
  • Alpenroute
  • Van Noord naar Zuid Nieuw-Zeeland
  • Van Johannesburg naar Namibië
  • Pousada route Portugal
  • Zilver tour (Zuid-Afrika)
  • Van Sydney naar Cairns (langs oostkust Australië )
  • Bohemen route
  • Rondje Ierland
  • Dwars door de Sahara
  • Van Turkije naar India
  • Finse merenroute
  • Coast to Coast USA
  • Canadian Rockies tour
  • LA naar San Francisco (door Yosemite Park)
  • Bali (rondom en van Noord naar Zuid)
  • Avontuurlijke autotocht Baikal meer
  • Ulan Bator

Waar let je op als je een auto, boot e.d. meeneemt bij een lang verblijf in het buitenland?

Waar let je op als je een auto, boot e.d. meeneemt bij een lang verblijf in het buitenland?

  • heb je een nog vrij nieuwe auto dan kan het interessant zijn deze voor vertrek in Nederland om te ruilen voor een nieuwe. Die koop je dan voor een netto-bedrag (zonder BPM en Btw) en voert hem in in het nieuwe land. Je betaalt bij het invoeren dan geen BPM, wel Btw. Ook de aanschaf van een nieuwe auto in je nieuwe woonland kan financieel interessant zijn door de -nu nog- meestal lagere BPM tarieven buiten Nederland.
  • check bij meenemen van je auto de invoerregels, keuringseisen en beschikbaarheid van onderdelen op je bestemming. Invoeren kan meestal belastingvrij mits je de auto al 6 maanden bezit en gebruikt. Andersom, check bij terugkeer naar Nederland mét lokaal gekochte auto de bekendheid bij garagebedrijven met dit merk en type.
  • bij het importeren van je eigen auto wordt binnen Europa vaak gevraagd om een COC verklaring: Certificate of Conformity; dit wordt uitgegeven door de fabrikant van je auto; zoek daarvoor contact bij de (lokale) vestiging van de fabrikant van je automerk of maak gebruik van een (online) tussenpersoon.
    • in het document (vast EU format) staan gegevens over je voertuig, identificatie van de fabrikant, technische specificaties e.a.
    • aan de afgifte van het documenten zijn kosten verbonden.
  • neem je een auto mee, dan meld je het kenteken af bij de RDW (Rijksdienst voor Wegverkeer) en wordt vooruitbetaalde motorrijtuigenbelasting verrekent. Bij de douane regel je een Verklaring van Uitvoer. Op het moment dat de RDW de uitvoer accepteert, vervalt de geldigheid van je kentekenbewijs. Je kan er dan niet meer mee rijden op de openbare weg, tenzij je via de RDW een 14-dagen-uitvoerkenteken regelt, APK onderhoudt en je verzekering actief blijft.
  • zoek goed uit of de auto die je in Nederland hebt wel geschikt is voor je nieuwe woon- en werklocatie; op sommige bestemmingen is airco onontbeerlijk; op sommige bestemmingen heb je een hogere wielophanging nodig om comfortabel te kunnen rijden op niet-geasfalteerde wegen, op bestemmingen met een sterk zeeklimaat is een anti-roest coating essentieel, soms is een pick-up handiger (zeker als je bv. een B&B gaat runnen en vaak op & neer moet met bagage, inkopen), etc.
  • denk bij het meenemen van een zeil- of motorboot aan het Internationaal Certificaat van Competentie (ICC, door Vamex uitgegeven met klein vaarbewijs) en Internationaal Certificaat Plezier Vaartuig (ICP, is het internationaal eigendomsbewijs, door ANWB uitgegeven).
Problemen oplossen in het buitenland: van voertuig tot vervoer

Problemen oplossen in het buitenland: van voertuig tot vervoer

Wat te doen bij schade veroorzaakt aan de auto of motor zelf

Wat te doen bij schade veroorzaakt aan de auto of motor zelf

  • Deze schade kan alleen worden verzekerd door de verzekering die bij het motorrijtuig hoort, deze moet je apart afsluiten. Het valt dus niet onder een particuliere aansprakelijkheid verzekering of reisverzekering.
  • Als je een motorrijtuig huurt of leent vraag dan altijd heel goed na wat het eigen risico is voor schade die je veroorzaakt. Soms denk je goedkoop een auto te huren, maar dan kan het zijn dat je de eerste 1.000 of 2.000 euro aan schade zelf moet betalen.

Een auto lenen

  • Ook als je een auto leent, vraag dan na in hoeverre de auto is verzekerd voor schade veroorzaakt aan derden en voor schade aan de auto zelf.
  • Maak ook vooraf afspraken over de financiële afhandeling bij schade aan de auto zelf.
  • Soms is er wel een verzekering voor, maar blijkt dat na schade de premie fors stijgt.
  • Hierover kan ook ongewenste onenigheid ontstaan. Lenen, niet alleen in het buitenland, maar ook in Nederland, brengt dus vaak risico’s met zich mee.

Kan ik dit verzekeren?

  • De motorrijtuigen kunnen alleen in het land zelf worden verzekerd, door de eigenaar of huurder.
  • Is schade aan een motorrijtuig niet gedekt, of met een heel hoog eigen risico, leen of huur het motorrijtuig dan bij voorkeur niet.
  • Lees meer bij het verzekeren van auto en motor rijden in het buitenland.
Wat te doen als je schade veroorzaakt aan een andere auto, een persoon of jezelf tijdens het autorijden in het buitenland?

Wat te doen als je schade veroorzaakt aan een andere auto, een persoon of jezelf tijdens het autorijden in het buitenland?

Wat te doen bij schade veroorzaakt aan derden tijdens het autorijden in het buitenland

  • Deze schade kan alleen met een (meestal verplichte) aansprakelijkheidsverzekering worden gedekt. Deze verzekering moet je in het land zelf afsluiten.
  • Een normale particuliere aansprakelijkheidsverzekering, ook degene die in het pakket van je reisverzekering zit, dekt nooit een dergelijke schade.

Wat te doen bij medische 'schade' aan jezelf na een ongeval

  • Zelf ben je voor medische kosten meestal verzekerd onder je reis- en/of ziektekostenverzekering.
  • Dit geldt voor “normaal” auto rijden, niet voor bijvoorbeeld “wedstrijden racen”. Zie de voorwaarden van je verzekering.
  • Zie ook de pagina's over wat te doen bij een ernstig ongeval in het buitenland .
Hoe verzeker je jezelf voor aansprakelijkheid in het verkeer?

Hoe verzeker je jezelf voor aansprakelijkheid in het verkeer?

  • Wanneer je deelneemt aan het verkeer, brengt dat bepaalde risico’s met zich mee: je kunt te maken krijgen met pech of een ongeval. Bovendien nemen ze het niet in ieder land even nauw met de verkeersveiligheid.
  • Mocht je iemand anders schade berokkenen, dan kun je aansprakelijk worden gesteld. 
  • Zeker in landen als Australië en de VS kunnen de kosten behoorlijk oplopen wanneer je aansprakelijk wordt gesteld.
  • De meeste aansprakelijkheidsverzekeringen bieden geen dekking tijdens deelname aan het verkeer. 
  • Het is dus belangrijk om ter plekke een aansprakelijkheidsverzekering af te sluiten in het land waar je gaat rijden. Vaak kun je een aansprakelijkheidsverzekering afsluiten bij de verhuurder van het voertuig
  • Kijk ook goed wat jouw eigen risico is: wanneer je verantwoordelijk wordt gehouden voor een schade, krijg je vaak het eigen risico in rekening gebracht. Dit valt niet binnen de dekking van een eventuele reisverzekering.
Reisvervoer en transport regelen: thema's en startpagina's

Reisvervoer en transport regelen: thema's en startpagina's

Activiteiten als backpacken, betaald werken, stagelopen en vrijwilligerswerk in het buitenland verzekeren: startpagina's

Activiteiten als backpacken, betaald werken, stagelopen en vrijwilligerswerk in het buitenland verzekeren: startpagina's

Werken, stagelopen en vrijwilligerswerk in binnen- en buitenland per activiteit en functie: startpagina's

JoHo zoekt medewerkers die willen meebouwen aan een tolerantere wereld

Werken, jezelf ontwikkelen en een ander helpen?

JoHo zoekt medewerkers, op verschillend niveau, die willen meebouwen aan een betere wereld en aan een zichzelf vernieuwende organisatie

Vacatures en mogelijkheden voor vast werk en open sollicitaties

Vacatures en mogelijkheden voor tijdelijk werk en bijbanen

Vacatures en mogelijkheden voor stages en ervaringsplaatsen

Aanmelden bij JoHo om gebruik te maken van alle teksten en tools
 

Aansluiten bij JoHo als abonnee of donateur

The world of JoHo footer met landenkaart

JoHo: crossroads uit de bundels
JoHo: paginawijzer

Thema's

Wat vind je op een JoHo Themapagina?

  • Geselecteerde informatie en toegang tot de JoHo tools rond een of meerdere onderwerpen
  • Geautomatiseerde infomatie die aan het thema is gekoppeld

Crossroad: volgen

  • Via een beperkt aantal geselecteerde webpagina's kan je verder reizen op de JoHo website

Crossroad: kiezen

  • Via alle aan het chapter verbonden webpagina's kan je verder lezen in een volgend hoofdstuk of tekstonderdeel.

Footprints: bewaren

  • Je kunt deze pagina bewaren in je persoonlijke lijsten zoals: je eigen paginabundel, je to-do-list, je checklist of bijvoorbeeld je meeneem(pack)lijst. Je vindt jouw persoonlijke lijsten onderaan vrijwel elke webpagina of op je userpage.
  • Dit is een service voor JoHo donateurs en abonnees.

Abonnement: nemen

  • Hier kun je naar de pagina om je aan te sluiten bij JoHo, JoHo te steunen en zo zelf en volledig gebruik maken van alle teksten en tools.

Hoe is de pagina op gebouwd

  • Een JoHo Themapagina pagina is opgezet aan de hand van 10 fases rond een bepaalde thema: statussen
  • De status van een thema kan je inzetten bij de belangrijke en minder belangrijke processen rond het thema van de pagina. Zoals keuzes maken, orienteren, voorbereiden, vaardigheden verbeteren, kennis vergroten, gerelateerd werk zoeken of zin geven.
  • Bij elke status vind je unieke of gerelateerde informatie van de JoHo website, die geautomatiseerd of handmatig wordt geplaatst.
  • Een belangrijk deel van de informatie is exclusief beschikbaar voor abonnees. Door in te loggen als abonnee wordt de informatie automatisch zichtbaar. Let wel, niet elke status zal evenveel content bevatten, en de content zal in beweging blijven.
  • De statussen:
  1. Start
  2. Oriëntatie : startpunt bepalen ->bijvoorbeeld: wat is je vraag of wat is het proces dat je gaat starten
  3. Selectie: verkennen en verzamelen van info en keuzehulp
  4. Afweging: opties bekijken en vergelijken -> bijvoorbeeld: alternatieven zoeken
  5. Competentie: verbeteren en competenties -> bijvoorbeeld: wat kan je doen om te slagen?
  6. Voorbereiding: voorbereiden & oefeningen -> bijvoorbeeld: wat kan je doen om te oefenen of je voor te bereiden?
  7. Inspiratie: vastleggen &  lessen -> bijvoorbeeld: wat leer je en heb je geleerd?
  8. Ervaring: vooruithelpen & hulp -> hoe kan je jezelf nuttig maken?
  9. Beslissing: Uitvoeren en tot resultaat brengen -> bijvoorbeeld wat ga je kopen of kiezen?
  10. Evaluatie: Terugkijken en verder gaan -> bijvoorbeeld: wat komt hierna?
    JoHo: footprints achterlaten
    JoHo: pagina delen